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| Taranto - Agorta - Spínola.- |
La Junta Departamental de Durazno recibió este jueves 28 de mayo al intendente departamental, Dr. Felipe Algorta, y a representantes del consorcio adjudicatario de la futura Durazno Shopping Terminal, en una sesión extraordinaria convocada para profundizar sobre el alcance de una de las inversiones privadas más relevantes de las últimas décadas en el departamento.
La comparecencia se realizó en régimen de Comisión General y reunió a ediles de todas las bancadas, asesores municipales y técnicos vinculados al proyecto. El encuentro buscó despejar dudas sobre la concesión, la dimensión de la obra y el impacto urbano, económico y social que tendrá el nuevo complejo.Durante casi cuatro horas, el jefe comunal y el ingeniero Marcos Taranto —uno de los referentes del grupo inversor— defendieron la iniciativa, remarcaron la legalidad del proceso y detallaron cómo evolucionó el proyecto original hasta convertirse en un emprendimiento de unos 22 millones de dólares, con shopping, terminal renovada, hipermercado, salas de cine, bowling, estacionamientos y espacios públicos integrados. Taranto aseguró que, dependiendo del clima, la terminal sería inaugurada en diciembre del año 2027.
La exposición también puso el foco en la generación de empleo y en la transformación urbana del entorno. Según se informó, el complejo prevé crear más de 720 puestos de trabajo permanentes y unos 308 durante la etapa de construcción, además de incorporar más de 50 locales comerciales y nuevas propuestas de entretenimiento para Durazno.
“Durazno no tenía shopping y necesitaba modernizar su terminal”
El presidente de la Junta Departamental, Cr. Martín Sastre, dio la bienvenida a los invitados. Luego tomó la palabra el intendente Felipe Algorta, quien defendió el proyecto y sostuvo que la administración departamental “abraza” una iniciativa que, recordó, comenzó en el período anterior.
El jefe comunal señaló que la instancia también permitía que la nueva integración de la Junta, con menos de un año de funcionamiento, pudiera conocer directamente al grupo inversor y acceder a información técnica y política sobre la obra.
Algorta afirmó que, aun cuando el proyecto no se originó en su administración, lo habría impulsado de la misma manera. Consideró acertada la combinación entre la modernización de la terminal de ómnibus y la instalación de un shopping center, un servicio que —dijo— Durazno no tenía hasta ahora.
El intendente también hizo referencia a cuestionamientos públicos surgidos en torno a la concesión y sostuvo que la sesión representaba una oportunidad para transparentar información y aclarar dudas. En ese sentido, destacó que el consorcio cumplió “todos los pasos legales y licitatorios” y remarcó la experiencia nacional e internacional de los empresarios involucrados.
Antes de ceder la palabra, Algorta agradeció el trabajo de asesores y técnicos de la Intendencia, entre ellos Gonzalo Spínola, Gabriela Santacruz y los contadores Estévez y Reyna. También presentó al ingeniero Marcos Taranto, a quien definió como “uno de los principales empresarios del país”.
Un shopping con cine, bowling, gimnasio y un hipermercado Tata
Marcos Taranto inició su exposición con un tono personal. Recordó sus primeros años vinculados al interior profundo y evocó una etapa de su juventud en pueblo Parish, cuando debía trasladarse a caballo para acceder a un teléfono con operadora. “Le tengo un enorme cariño a Durazno”, expresó ante los atentos curules.
Luego presentó a su equipo técnico: los arquitectos Eduardo Revela y Natalia Fierro, junto al doctor Renzo Gatto, representante del grupo inversor. Explicó que la inversión es “100% nacional” y que el capital ya fue suscrito por familias uruguayas vinculadas a distintos sectores empresariales.
Taranto repasó además la trayectoria de su grupo en el rubro inmobiliario y comercial. Mencionó proyectos como Joy Waterfront, los edificios Citadino y su participación en Las Piedras Shopping, además de obras ejecutadas por la constructora Stiler, empresa con 67 años de actividad ininterrumpida.
Entre otras realizaciones, citó la reconstrucción del Punta Shopping tras el incendio, ampliaciones en Montevideo Shopping y Tres Cruces, Torre de Antel y hospitales de alta complejidad construidos en Perú. El objetivo, explicó, fue transmitir “solvencia técnica y financiera” respecto al proyecto de Durazno.
Fortalecer la experiencia
El empresario sostuvo que los shoppings modernos dejaron de ser únicamente espacios de compras para convertirse en “centros de experiencias”. Bajo esa lógica, Durazno Shopping Terminal incorporará propuestas gastronómicas, entretenimiento y ocio activo.
En ese tramo de la exposición confirmó varios de los componentes más esperados del proyecto. La tienda ancla será un hipermercado Tata de aproximadamente 1.700 metros cuadrados. Además, el complejo contará con más de 50 locales comerciales, dos salas de cine en el subsuelo, pista de bowling y negociaciones avanzadas con marcas como Farmashop y Perfumería Bela.
Taranto también anunció el interés de un grupo fitness para instalar un gimnasio de unos 2.000 metros cuadrados, lo que consideró una señal del potencial comercial que observan las empresas privadas en Durazno.
Una inversión que creció 40% y promete transformar el entorno urbano
Según detalló el empresario, el proyecto original sufrió varias modificaciones desde su concepción inicial. La inversión pasó de 17 a unos 22 millones de dólares y el área construida aumentó de 8.900 a 12.600 metros cuadrados, un crecimiento cercano al 40%.
El diseño arquitectónico también fue reformulado para incorporar un nuevo acceso por avenida Arq. Juan Jacinto Apolo y fortalecer la conexión con el eje de calle Manuel Oribe. Taranto definió esa decisión como “un gesto hacia la ciudad”.
La iniciativa, agregó, se organiza sobre cuatro ejes: el comercial, el de servicios vinculados a la terminal, el urbano mediante espacios públicos y plazas, y el social, a través del apoyo a la Fundación Impacto a las Higueras destinataria del canon correspondiente, detalle este último que generó algún comentario del edil del Frente Amplio, Carlos Carrica, que entiende que debería repartirse entre varias entidades, dado que la suma ronda los 215 mil dólares. Vale recordar que otros 300 mil dólares irán a las arcas municipales una vez concluida la construcción.
Uno de los puntos más comentados fue la complejidad de ejecutar las obras sin detener el funcionamiento de la terminal actual. Para explicarlo, Taranto utilizó una comparación ilustrativa algo jocosa: “Es como cambiar la rueda mientras el auto sigue andando”, en referencia a que se está haciendo la obra mientras la Terminal Rodó sigue funcionando.
Una obra importante
El complejo dispondrá de 11 andenes para ómnibus, estacionamiento gratuito para 120 vehículos, áreas específicas para encomiendas y sectores renovados para taxis y transporte urbano. Además, la estructura será íntegramente metálica, una técnica que —según explicó— permite acelerar considerablemente los tiempos de construcción. La idea es traer de China la estructura final, y mientras no estén definidos todos los detalles de la cartera de clientes se avanzará con otras tareas.
Sobre el impacto laboral, el consorcio estimó que habrá más de 720 empleos permanentes cuando el emprendimiento entre a operar y más de 300 durante la obra. Taranto aseguró que se priorizará la contratación de mano de obra local y proveedores de Durazno, tanto para transporte como para suministros de hormigón y otros insumos.
