El ordenamiento del tránsito en la ciudad de Durazno fue uno de los temas planteados durante la sesión ordinaria de la Junta Departamental del jueves 30 de julio. En esa oportunidad, el edil del Frente Amplio, Prof. Pablo Revello, presentó una serie de propuestas que, a su entender, podrían contribuir a reducir las infracciones, prevenir accidentes y mejorar la convivencia en la vía pública, a partir de una combinación de educación vial, cambios en la señalización y un mejor aprovechamiento de los espacios de estacionamiento.
El curul señaló que muchas de las dificultades que hoy presenta el tránsito podrían corregirse mediante una mejor formación de quienes circulan por la ciudad, ya sean conductores, peatones o ciclistas. En ese marco, planteó que la División Tránsito de la Intendencia de Durazno impulse la creación de una "Escuela de Tránsito" destinada, en particular, a los jóvenes que tramitan por primera vez la libreta de conducir, de manera de brindarles una preparación más completa antes de incorporarse al tránsito cotidiano.Revello recordó, además, una iniciativa que había presentado anteriormente en el legislativo. La propuesta consiste en estudiar una normativa que permita, en determinados casos, sustituir el pago de una multa por la participación obligatoria en un curso de formación vial. Según argumentó, cuando una infracción obedece a errores o falta de capacitación, la instancia educativa podría resultar más efectiva que la sanción económica por sí sola.
A su juicio, pagar una multa no necesariamente modifica la conducta del infractor, especialmente cuando el importe es abonado por un familiar y no por quien cometió la falta. En cambio, sostuvo que asistir a un curso, dedicar tiempo a la capacitación y aprobar una evaluación podría generar un aprendizaje que ayude a evitar nuevas infracciones en el futuro.
El edil también dedicó parte de su intervención al estado de la señalización vial en la ciudad. Consideró que el sistema de cordones pintados de rojo para prohibir el estacionamiento resulta insuficiente y, en algunos casos, responde a criterios que no contemplan adecuadamente la visibilidad necesaria en las esquinas.
Explicó que, cuando el tránsito se aproxima desde la izquierda, es fundamental mantener libre un tramo mayor antes de la intersección para que los conductores puedan advertir con tiempo la presencia de otros vehículos. Sin embargo, observó que en Durazno la pintura de los cordones suele aplicarse con la misma extensión hacia ambos lados de la esquina, sin distinguir la dirección de circulación, lo que, según sostuvo, limita la visibilidad y favorece la ocurrencia de accidentes.
Crecimiento del parque automotor
Revello señaló, además, que el crecimiento del parque automotor ha incrementado la presión sobre los espacios de estacionamiento, especialmente en la zona céntrica. Esa situación lleva a que muchos conductores ocupen los pocos metros habilitados hasta la esquina, reduciendo aún más el campo visual de quienes circulan por las intersecciones.
Como complemento de esas medidas, recordó que distintos ediles ya habían sugerido en oportunidades anteriores destinar las esquinas de la zona céntrica al estacionamiento exclusivo de motocicletas. A su entender, esa alternativa permitiría aprovechar mejor el espacio disponible y, al mismo tiempo, mejorar la visibilidad para quienes transitan por las calles de la ciudad.
